通呂運河水利樞紐工程順利完成泵站流道層混凝土澆筑
發(fā)布時(shí)間：2019-04-18
3月21日早上6點(diǎn)，經(jīng)過(guò)將近二十小時(shí)的奮戰，通呂運河水利樞紐工程泵站流道層順利完成混凝土澆筑。通呂樞紐泵站工程單向引水設計流量為100m3/s，站身為堤身式塊基型結構，采用三臺套豎井貫流泵機組，單機設計流量33.3m3/s，水泵葉輪直徑3.3m。泵站采用豎井雙側進(jìn)水，平直管出水流道，進(jìn)水流道入口斷面8.8m×4.9m，出水流道出口斷面8.0m×4.9m。泵站流道層主要由電機豎井、雙側進(jìn)水流道、出水流道、流道層頂板、高程-1.35m頂板、流道層墩墻、空箱及隔板等組成。進(jìn)出水流道均為漸變截面，這也是本次流道層施工過(guò)程中最大的難點(diǎn)和控制重點(diǎn)，針對流道結構特點(diǎn)，項目部在流道施工前采用BIM建模形成了尺寸精準的流道立體模型，并依此指導流道異形鋼模板加工和安裝。
泵站流道層BIM模型建立
對于通呂運河水利樞紐工程來(lái)說(shuō)，泵站主體施工進(jìn)度一直位于工程總體施工進(jìn)度計劃的關(guān)鍵線(xiàn)路上，而泵站施工的關(guān)鍵就在于流道層，因為結構復雜，各種預埋件和管線(xiàn)也非常多，還涉及到許多觀(guān)測措施及監測設備預埋，自從泵站底板澆筑完成后，將近150余名工人緊鑼密鼓的花了一個(gè)月的時(shí)間，才具備了流道層澆筑條件。
流道模板施工
流道鋼筋模板施工
為了提高報驗效率，避免返工造成工期延誤，項目部與施工班組在流道層鋼筋模板施工過(guò)程中嚴格執行三檢制和工序報驗制度，每道工序完成后均能夠及時(shí)自檢及報驗，監理驗收合格后方可進(jìn)行下道工序施工，流道層正式澆筑前，質(zhì)監單位、設計單位、監理單位、運管單位相關(guān)人員聯(lián)合對流道層整體進(jìn)行了驗收，主要從結構尺寸、埋件與管線(xiàn)安裝質(zhì)量和數量、鋼筋布設、模板加固及支撐腳手架、安全防護及保障措施、澆筑準備及應急措施等多方面全方位的對流道層順利澆筑進(jìn)行了隱患排查，項目部及時(shí)對排查出的問(wèn)題進(jìn)行整改，澆筑前排定了現場(chǎng)值班表并對所有值班人員及作業(yè)人員進(jìn)行了安全技術(shù)交底，要求現場(chǎng)值班人員重點(diǎn)控制澆筑過(guò)程中整個(gè)倉面的布料、分層、振搗等環(huán)節，確?；炷潦┕?shí)體及外觀(guān)質(zhì)量均能夠滿(mǎn)足優(yōu)質(zhì)工程的要求和標準。
澆筑前幾方聯(lián)合驗收
20日上午十點(diǎn)，流道層混凝土澆筑順利開(kāi)倉，為確保重點(diǎn)工程順利推進(jìn)，保障混凝土供應的連續性，業(yè)主單位、水利局主管領(lǐng)導還專(zhuān)門(mén)協(xié)調了交警部門(mén)對專(zhuān)門(mén)用于流道混凝土供料的混凝土攪拌運輸車(chē)辦理了特殊通行證，在保證道路交通安全的前提下，全天候不限行，有效的保證了現場(chǎng)混凝土及時(shí)供應。
在參建各方的協(xié)同努力下，在各級領(lǐng)導的支持與關(guān)注下，流道混凝土澆筑順利完成，向著(zhù)5月底按期實(shí)現水下驗收重要節點(diǎn)目標，又邁進(jìn)了一步。目前現場(chǎng)施工作業(yè)面已經(jīng)全面打開(kāi)，在工作業(yè)人員近500人，項目部每天早上堅持在現場(chǎng)召開(kāi)班前會(huì )，主要講安全，每天晚上在項目部召開(kāi)生產(chǎn)會(huì )，主要講進(jìn)度和質(zhì)量，每天看著(zhù)現場(chǎng)的水下驗收節點(diǎn)倒計時(shí)牌，項目部每個(gè)人都能感覺(jué)到肩上沉甸甸的責任和壓力，但我們沒(méi)有絲毫的放松和畏難情緒，有公司在身后作為堅強的后盾，有一幫水建鐵軍在前線(xiàn)奮戰不止，我們堅信，在5月底到來(lái)之前，一定能夠順利完成各項建設目標，讓通呂樞紐在汛期來(lái)臨之前，具備通水條件。
流道澆筑前準備
流道層混凝土澆筑